钳工转正工作总结范文 钳工转正工作总结200字

钳工转正工作总结1

本人自钳工实训以来，发现了自己在钳工过程中的不足，认识到了在加工过程中的一些需要注意的地方，学到了课本上学不到的东西。作为一名钳工所必备的知识的同时还锻炼了自己的动手能力。而且也让我更深刻地体会到伟大的诗人—李白那一名言：只要功夫深，铁杵磨成针的真正内涵！

做为钳工通过几年的学习工作我感锻炼了我们感觉，提高了我的整体综合素质，使我们不但对钳工实习的重要意义有了深刻的认识，而且提高了我们的实践动手能力，使我们更好的将理论与实际相结合。

钳工，看似简单的工种，但是有着丰富的内涵，有着“车工是伟大的，钳工是万能”的说法。它不是简单的磨和锉，这只是基本功，它更可以锻炼我们的意志。任何一个小小的技术都是一门学问，都要经过不断的学习和细致的研究，看似简单的磨钻头，也是需要下苦功来研究的。要把钳工做好首先必须有足够的耐心，再有充足的体力，最后是要有灵活的头脑。因为钳工是以手工作为主要加工，劳动强度高，生产效率低，操作手艺要求较高的工种。他使用的工具简单，加工多样矫健，适应性强，能完成某些加工中不能或难以进行的工作，在当今加工业发达的时代，虽然落后也取代不了的工种。

钳工看似简单，但实训起来很枯燥，保持一个动作站就是一天，而且保持一个验动作，拉锯或推锉，这就要求像马一样的脚力，干一整天下来腰酸背痛，可能一件活都没干完，可能还会有报废的可能，要不想有报废的可能就要做得很细心，就得反复的测量，反复验证。做到心细还是远远不够的，还要胆大干活，就像做工件，如果下料锯时不尽量留小余量，推锉时就费上一倍或几倍的时间和精力才能把工件做好，所以作为一名合格的钳工必须具备“胆大心细”。

一提到钳工许多人都会认为，没有什么用，什么时代了谁还会学那东西，又脏又累，还不如学数控`加工中心等;我刚开始学得时候弯着腰躬着着背累得满头大汗，不时地手上还会出现一些红色的“图案”，想把料锯成一条直线竟然崩断好几条锯片，并且歪歪得不成样，不受自己控制，怎么端都端不平锉刀，往往都是一边高一边低，把一边锉下去，另一边尺寸又小了;好不容易都把尺寸搞好，表面粗糙度又不行了;回头看看自己的劳动成果，则感觉与自己的付出不成正比，就感觉越来越烦躁。经过师傅的讲解，才知道自己的加工的姿势和部位均有错误之处。经过调整以后才算慢慢进入了状态。但还是漏洞百出，

一会儿忘记尺寸公差的控制，一会儿又忘记了平面度、垂直度的协调。最后经过师傅不停的指导和分析和自己的练习琢磨，把一个符合图纸要求的工件做出来时，感觉付出的汗水是值得的。

在科学日益发展的今天，企业之间的竞争就是人才的竞争，只有不断地培养技术人才，提高员工队伍的技术水平，才能更加适应当前企业的发展需要！

钳工转正工作总结2

时光飞梭，转眼间我已经在_公司的钳工岗位上实习二个月了，在实习期间虽然很累，但我很快乐，因为我们在实习过程中，学到了很多很实用的东西，同时还锻炼了自己的动手实践能力。此外，无论在心态上还是在工作技能上，我都有了许多新的收获。

要进行钳工实习，安全问题肯定是摆在第一位的。刚到公司的第一天，公司就组织安全保卫部的经理为我们进行生产安全条例的讲解，之后通过安全知识的考试，得以正式上岗。通过经理的讲解，我们了解了实习中易犯的危险操作动作。比如在车间里打闹嬉戏，不经师傅的许可便私自操作机床，以及操作时方法、姿势不正确等等。一个无意的动作或是一个小小的疏忽，都可能导致机械事故甚至人身安全事故。讲解中的案例，为我们今后的实习实践，敲响了警钟。

在学校的时候，就听老师说过：“钳工是最累的，通过这两个多月来的实习，我终于相信了这句话，也明白了什么是钳工。钳工是以手工操作为主，使用各种工具来完成零件的加工、装配和修理等工作。与机械加工相比，劳动强度大、生产效率低，但是可以完成机械加工不便加工或难以完成的工作，同时设备简单，所以在机械制造和修配工作中，钳工仍是不可缺少的重要工种。

第一天到车间上班，师傅叫我做的第一个零件是螺母。听完师傅的要求，也看了黑板上那看似简简单单的图样，我便开始了我的第一份任务。首先，是把在铁块上量好尺寸并画线。画线，这工作可马虎不得，一旦画错便会使自己的零件不合尺寸，还好听了师傅说的注意事项，我按师傅所说的，稍微把尺寸画大了一点。接着，便是令我一生难以忘怀的锯削了。我原先以为锯锯子嘛，就那么来回拖啊拖，没什么大不了的，小事一桩。但是事实是锯锯子也是需要窍门的，如果只是单纯的来回拖，无论一个人多少强壮，都会累得两手发麻、两眼发慌的。

我们首先要调节好锯口的方向，根据锯口的方向使力，起锯时应该以左手拇指靠住锯条，以防止锯条横向滑动，右手稳推手柄，锯条应该与工件倾斜一个锯角，约10度~15度，起锯过大锯齿易崩碎，起锯角过小，锯齿不易切入，还有可能打滑，损坏工件表面，起锯时锯弓往复程要短，压力要小，锯条要与工件表面垂直。

同时，锯削时右手握锯柄，左手轻握弓架前端，锯弓应该直线往复，不可摆动，前推时加压均匀，返回时锯条从工件上轻轻的滑过。往复速度不应该太快，锯切开始和终了前压力和速度均减小，以免碰伤手臂和折断锯条，还可以加少量机油。

开始锯时我实在是吃了大亏，因为我一直都是用力的拉阿推啊，完全是死力的锯削，结果弄断了一根锯条不说，第二天吃饭都成问题，右手像裂开了一样，经过师傅的讲解，我终于学会了怎么锯削了。锯完之后还得锉削，锉削也是一个又累又苦的差事，但是只要掌握方法，同样不难了。

首先，要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推进时，前手压力逐渐减小，后手压力大然后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。这样我们锉削也就比较简单了。

接着便是刮削、研磨、钻孔、扩孔、攻螺纹等。一块黑沉沉的铁块在我们的努力下变成又光又滑又可爱的螺母——虽然不是很标准，但却是我们汗水的结晶，是我们三天来奋斗的结果。说起来一件一件的零件的完成都那么的简单，其实做起来，我们才会真真正正地体会到作为一名钳工的苦和累，也体会到为什么有人把钳工说成“钳工是地狱，但是我们也才会切身地体会到作为一名钳工的喜和乐。

通过两个多月的实习，使我更加了解了划线、錾削、锯切、锉削、钻孔、铰孔、攻丝、套扣、刮削、研磨等加工过程。同时，也发现了

自己在钳工工作过程中的不足，认识到了在加工过程中的一些需要注意的地方，学到了课本上学不到的东西，为今后的工作积累了一些工作经验。同时，在这阶段的实习中，我也总结出了一点心得：

为了加工出精确的工件，首先要准确的划出所要求的尺寸。划线之前要把工件表面清理干净，除去飞边和氧化皮。然后灾工件表面均匀涂色，使划线更加清楚。划线一定要仔细，如果不仔细就会给后来的加工带来误差。凸凹配合工件的凸凹边和燕尾配合的燕尾边要对称，要精准，这样才能保持配合件正反都能配合。

根据所需工件剩下的宽度来判断一下是否用锉削或錾削之后再锉削，或者先用锯切之后再锉削。如果剩余量很小可以直接用锉刀锉削，选用中等齿锉刀，右手心抵着锉刀木柄的端头，大拇指放在锉刀木柄的上面，其余四指放在下面，配合大拇指捏住锉刀木柄。左手掌部压在锉刀的另一端，拇指自然伸直，其余四指弯曲扣住锉刀尖端。手握锤左手握錾子，錾子后刀面与工件表面成5°～8°，起錾时后角要稍大点。錾削时每次錾削的厚度约为0.5～2毫米，当錾削大平面时，先用窄錾开槽，然后用扁錾錾平。

如果所需工件剩余的宽度较大应先用锯割。安装时锯齿尖向前，锯条安装在锯弓上不要过紧或过松。起锯时锯条要垂直于工作表面，并以左手拇指靠稳锯条，使锯条正确的锯在所需的位置上。起锯角度约为10°左右。锯条前推时起切削作用应给以适当的压力，返回时不切削，应将锯稍微抬起或锯条从工件上轻轻划过以减少磨损。快锯断时，用力要轻以免弄伤手臂。锯削速度应根据工件材料及其硬度而定，锯削硬材料时应低些，锯削软材料时可高些，通常每分钟往复40～60次。

钻孔前，工件要划线定心。在工件孔的位置划出孔直径圆和检查圆，并在孔直径圆上和中心冲出小坑。钻孔时，先对准样冲眼试钻一浅坑，如有偏位，可用样冲重新冲孔纠正，也可用錾子錾几条槽来加以校正，钻孔时进给速度要均匀，快要钻通时，进给量要减小，钻韧性材料须加切削液。钻深孔时，钻头要经常退出，以利于排屑和冷却。

在做60°燕尾角时要用万能角度尺，划线时要准确，保证角度正确，一定要注意两边对称。在做圆角时要用圆规，把线划清楚之后用锉刀修正。

最后在配合件配合时要修正，修正时要注意不能磨过，每次都剩余一点，以防止修正邻边时将边磨过。

钳工的.实习是很枯燥的，可能干一个上午都是在反反复复着一个动作，还要有力气，还要做到位，那就是手握锉刀在工件上来来回回的锉，锉到中午时，整个人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累时，却能看见师傅在一旁指导，并且亲自示范，他也是满头的汗水，气喘呼呼的，看到这每每都会给力竭的我以无尽的动力。看着自己的加工成果，我最想说的就是感谢一直支持、鼓励我的师傅了。

两个多月的钳工实习，我觉得非常有意义，虽然很苦很累，但我们确实学到了不少钳工知识，在和钳工师傅们聊天中，同时也学到了许多工作经验。我们这些年轻人刚刚参加工作时，不管工作有多艰难一定要耐心，沉住气，不要一上岗看到工作有点累、有点艰难就不干，立即跳槽。这样做是不明智的，也是不正确的。年轻人首先应该学会掌握工作经验，学好真正的技术知识，这才是最重要的。因此我非常感谢学校和师傅给了我这么一次难得的实习机会，来锻炼我的意志、培养我的能力。明年的我就要离开学校，正式步入社会，通过这次实习使我明白了，也想通了，不管在哪里工作，不管工作有没有自己想的好，我都会坚持干下去，努力去做到。

钳工转正工作总结3

20xx年11月7日，在模具车间钳工岗位正式实习完毕，1个月时间虽然短暂，但依旧可以意识到理论知识一点点转化为实践操作，电脑上的cad转化为手中的图纸，尽管生涩，但在慢慢的成熟之中，让我的实习生活慢慢充满未知、惊喜、动力、快乐，当然也少不了困难与挫折。

来到钳工实习的第一天，谢海文班长带我来到了钳工六组，听谢工简单的介绍了组长蔡西接师傅，据说这是我们华涛钳工组里最厉害的师傅，我心中暗暗窃喜。这下我能学到一些真正直观，可以触摸的东西了吧。

钳工组的主要从事切削加工，模具装配和修理。不论机加工有多么精确，还是要留有一定余量来进行譬如电火花加工的后续加工，产生的余量只有通过钳工的细心的加工来达到产品合格。

刚来到六组的时候还不是很熟悉，观察了下其他师傅的工作，就跃跃欲试的想亲自动手操作一下。蔡师傅交给我的第一个任务是攻丝，这是钳工里比较基本的工作，无论是大小模具上需要螺丝的孔都需要用丝锥和丝攻来完成。攻丝的要点就是要将丝攻正，对于第一次攻丝的我来说，想要攻正还是需要非常谨慎的。攻丝的时候主要还是将丝锥放正，然后用力使丝锥进入孔中，旋转3到4圈，在这过程中要不断校正丝锥的方向，防止偏斜，然后只需要转动丝锥，将丝锥攻入需要的深度就成功了。一般模具上孔多为6mm，8mm，10mm和12mm的，我攻过的最大的丝锥是24mm的，那时候我和段哥一起用压力杆在两边才攻完，现在想起来还真是费力。在攻丝的过程中我也发现了许多问题，譬如我就活生生的将3个6mm的丝锥攻断在孔里，其实在断了一个丝锥以后我每次攻丝的时候都非常小心，但是还是没避免错误的发生，可能是我没将丝锥放正造成的。

在我来到钳工组这一个月中正好在加工两套新模具M11125和M11128，所以我也有幸亲临这两套模具从下料到试模的全过程。

模具的制造我总结来有这么几个主要工序：产品开发，模具设计，下料，机加工，装配，研配，抛光，试模，修模，出厂。其中装配，抛光，研模，试模，修模这五道工序就是由钳工完成的，我也参加了这2套模具的钳工加工。

M11125这套模具是制造汽车储物箱的模具。主要是我和段建涛大哥完成了这套模具，装配这套模具没有花费很长的时间，前模板，热流道，前模本体，前模镶块，后模板，顶针板，顶针，后模本体，后模镶块以此安装完毕，然后就用行车拉到了合模机那准备飞模。飞模是决定一个模具好坏的关键工序，因为飞模是将模具的前后模和滑块通过打磨机研配到配合的程度来消除塑料成型样品的毛边，顶白等缺陷。首先是要研配分液面，在前模上打上红丹，通过合模机的重复合模观察后模上的红丹情况，发现模具分液面的余量进行打磨研配，说起来这是一件很简单的事情，其实不然。给我印象很深刻的就是在课堂上老师讲解模具研配的时候只有淡淡的说模具的飞模一般需要3-5天不等，完全没有让我感受到飞模是一件需要细心和耐心的工作，而在实际工作中，打磨的时候不能太小也不能过切，我想这应该是经验之谈吧。

飞模是一件非常需要耐心的工作，气动打磨机每磨一下大约是3个丝，就如M11125这套模具吧，后模几个地方留了12个丝的余量，这仅仅是余量。从刚开始后模只有几点红丹到每一次合模每一次研配都能看到后模上的红丹的增加，这是漫长的。记得那是周五下午赶着在研磨M11125，因为由于机加工工序的问题，这套模具已经按原计划延期3天了，周日就要试模了而且M11128周一也要试模，这无疑是对我们六组不论是时间上还是工作能力都是一个考验。在谢海文班长要求下，段建涛大哥要上夜班来完成125的研模工作，并抢先进行128的研配。我向来都是跟着段哥一起干的，所以我也主动要求和他一起上夜班，反正又不是没上过。就这样，周五晚上我们加紧了研配的工作，本来预计是8点左右将125的4个滑块研配完毕就下模换128，但是计划没有变化快，两个大滑块的耐压板的余量实在太大，我去磨床磨了几次还是没和模具配合好，耽误了不少的时间，最后功夫不负有心人，在快要10点时候我们终于完成了125模具的研配工作，大功告成了一半了，还剩个128。

M11128这套模具的研配主要在产品中间网状结构的余量过大，本来可以在前模进行研配，但是由于前模的凸起结构在角落不易研配，只好在后模研配了，又是一个夜晚，经过了不懈的奋战第二天早上6点终于将128研配完毕，这么算下来1天半的时间，我们就将128这套模具研配完成了。事后在每周的钳工组总结会上，我和段建涛大哥还受到了表扬，同时我还得到了50块钱的奖励，哈哈，小高兴了一下。

周日和周一分别进行了125和128两套模具的试模，结果还算不错，但是还是发现了一些问题。M11125这套模具的热流道浇口有两个，分别是针阀式和开放式的，但是其中一个开放式的热流道浇口出现了问题，经过分析是由于热流道系统的浇口较模具上的浇口尺寸小，导致料把不能顺利拿出，断裂在热流道浇口口部，由于口部的温度不足以熔胶，浇口堵塞，导致塑料样品进胶受阻，产品打不满，出现了熔接痕等缺陷。虽然是个小问题但是还是引起了领导们的注意，这也是为了以后避免这类错误的发生吧。M11128这套模具的主要问题是顶出机构侧滑导致顶白严重，虽然我们在试模的过程中在侧滑的几个顶针和方顶上加上了防滑槽来解决问题，但是效果不明显，不满足客户要求，而且样件网状结构中有毛边，这还需要后续的修模得以解决，要对其中的筋部位进行重新的电火花加工和抛光从而完成产品质量的需要。说起抛光不能不说125模具抛光的问题，由于外厂的疏忽导致前模分液面的直角变成了圆角，磨砂面也打成了光面，从而导致125模具的延期，而且加重了钳工的工作量，需要重新整体降面。

在实习这一个月中，不得不说的还有一次难忘的“出差”经历，虽然是去了不是很远的崂山区的一个模具厂，但这里我姑且叫它出差吧，毕竟是第一次嘛。前一天就知道第二天要去其他厂去飞模，要研磨的模具是M11066，大约有8-9吨的样子，由于自己厂里的合模机合模压力不达要求，所以去了其他厂进行加工，但是戏剧性的是模具都运送到了以后，我和段建涛大哥把模具装配到合模机上以后发现他们厂的合模机也达不到要求，试了几次之后发现没有什么实际作用，在和领导沟通了之后我们决定停止作业，打道回府。我的第一次的出差之旅也就这么草草结束了。

虽然时间短暂，但是收获还是颇丰的。作为一个刚毕业的机械专业的学生，我很珍惜这次钳工实习的机会，首先谢谢领导提供给我这次实践的机会。

在学校里我们所学的大多都是专业的理论知识，然而理论终究要应用到实践当中去，这次实习，我对所学的模具知识有了更加真切的了解。在蔡师傅的细心讲解和解决问题下，我一边实习，一边进行理论教学，双方面加深了我们的模具方面的知识，我觉得钳工实习是最好的将理论与实践相结合的阶段，同时，钳工实习也真正的增强了我的动手能力。

在实习过程中不断的提出问题并不断的解决问题，由原来的不知道到越来越熟悉。纵然我们都已经是踏入社会，事实上当我们走出大学的那一刻，我们已经在无无论经验还是技术上都落后了很多，我们在大学里学的东西真正到社会上、工作中用到的们或许是我们走出校门后一年半载就能掌握的，但社会上有更多东西需要我们去学习，或许这就是我们有那么多问题的原因，有些问题看起来很幼稚，但是还是问了出来，更多的解释应该就是理论与实际结合的太少了，举个例子来说吧，ug设计出来的产品在电脑上可以实现，但是在实际加工中能否实现，能否容易实现，这都是实际的问题。所以我们需要摆脱大学里那种所谓的学习方式。

一个月的时间已经过去了，无论是从理论知识还是实践动手能力都得到了提高，更重要的一点是增强了我做事的信心和耐心，但是还是有许多值得改进的地方，我也会引以为戒。

公司对我们的关注不会白费，我也会尽心尽力的做好我的本职工作，学习、进步！争取早日成为一个独当一面的人才。

最后，我很感谢这一个月来对我帮助最大的蔡西接师傅和段建涛师傅，是你们的帮助和指导让我在车间里学习和解决了一个又一个我不知道的问题。同时也要感谢张厂长那一天早上与我的谈话，让我有了一定的存在感，我会用实际行动来证明我是一个优秀的员工。希望公司领导可以看到我进步的一面，给我一个接受更多新事物的机会，让我迎接更高的挑战，我有信心承担更多我应该承担的，而且我也坚信我有能力完成领导下发给我的任务，为公司作出我应有的贡献。现在我所用国有的可能不是公司所需要的，蛋我会通过我的不懈努力让公司需要我。

钳工转正工作总结的分享到这里就结束了，希望可以帮助到你。